新马集团将预探井放在了一个重磁力的坳陷处，并将装备最好的挪威勘探队给派了出来。

预探井属于投资风险较大的一种探井，多数情况下，打预探井是为了得到区域的地质构造。对小小的库瓦克油田来说，为此付出数百万美元是有点不值得的。

但在竞争的压力下，伊藤信重还是做出了这样的决定。

假如竞速勘探失败，这将会是他的严重失误。

若果成功，才有机会掩盖过去。

伊藤信重义无反顾。竞速勘探进行了2个月不到的时间，伊藤商社和新马集团分别用掉了2000多万美元，这还不计算各种隐性的投入。

对伊藤信重来说，只要失败，那就是惨败，会不会多一个严重失误，他并不在乎。

他在乎只是速度。

然而，挪威勘探队并没有按照伊藤信重的命令，按时出发。

眼看着都到了下午，挪威勘探队仍然在整理行装，伊藤信重终于忍不住了，派人出去询问，自己在办公室里对李政夫道：“中国勘探队说出发就出发，这些号称专业的勘探队竟然要用一天时间装箱。”

李政夫有所预料，没有吭声。

不多一阵，去询问的人回来了，报告道：“他们的队长说，道路太颠簸，许多仪器都要等直升飞机运输，另外，装备井架等重装备的卡车状态很不好，需要一两天的时间维修。”

“一两天？”伊藤信重对北欧人的悠闲实在是难以忍受。

询问的人小声的解释道：“他们的那几辆重卡，确实有点问题。苏联人对卡车早就不维护了，我们租赁来以后，也只做了简单的养护。一些零件早就去买了，结果半个月也没送来。要是半路抛锚，那就麻烦了。”

“大华的重卡怎么能用？他们租赁到的卡车更好？”

“中国人对苏联的卡车比较熟悉，而且……他们自己的车也挺破的，所以擅长维修，不一定要替换零件。挪威人坚持要换上完好的零件，检查无误再出发。劝说也不行。”

伊藤信重一阵无语。难道经常开破车也变成了一个利好消息？

他确实见过中国工人的自制零件，甚至还曾在中国见过自制的法兰盘，那时候觉得好笑，如今拿出来比较，中国工人明显比挪威工人可爱多了。

北欧人向来是废话多，破事多，干活少……要是平常年份，看在比较高水平的专业能力上，也没有关系。但在如今混乱的俄罗斯想购买前苏联装备的配件，难度确实大了一些。

他愤愤的骂了一句“巴嘎”，却不得不解决问题道：“让他们把需要的配件列一张清单，我让人到莫斯科想想办法。怎么不早点报告车辆问题？”

“可能要的量比较少，后勤部门首先考虑的是勘探部门的需求……”手下尽可能的解释了一句，同时道歉。

伊藤信重“哼”了一声。他命令提前一个星期钻井，的确有点出乎意料，但这不是后勤不作为的借口。他冷然道：“告诉后勤人员，我不想再听到这样的事，下次的责任人，就回国内养老去吧。”

他的手下满脸苦笑，不得不提醒道：“有一半的员工在申请调回国内。回国养老，可能不是惩罚了。”

伊藤信重愣了半天，最后气的说不出话来。

像是他们这样的日本大公司，都实行年功序列，轻易不会开除员工，就像是中国的国企和事业单位一样，坐冷板凳就是最大的惩罚。所不同的是，施行年功序列的公司员工，无论工作辛苦与否，薪水基本一样，30岁的人就拿30岁的工资，40岁的人就拿40岁的工资，互相之间相差无几。

在日本国内，这种平均主义还不会造成太大的影响。北海道的工人不会因为自己和大阪的工人薪资相同而闹情绪。但在国外，西伯利亚和东京的差别就太大了。

在西伯利亚工作的再好，员工们也不会产生荣誉感。远离家人和朋友，更让他们的辛苦工作变的有些失去价值。

回国坐冷板凳，或者在西伯利亚得到重用，似乎没有太大的区别。

时间拖延下来，宁愿坐冷板凳的人也就越多。

李政夫轻轻咳嗽一声，解除了伊藤信重的尴尬，低声道：“我去解决直升飞机的问题。争取在一天内找到零件。”

伊藤信重“嗯”了一声，让手下再去催促挪威勘探队。

外包公司只是为了钱而工作，在不违反合约的情况下，他是没有斥责权力的。而且北欧的公司非常偏执，说不干活就真的敢违反合同。经常做国际业务的伊藤信重不愿冒这样的风险。他不出面，也是留着说话的余地。

第二天。

经历了忙碌的协调后，挪威勘探队终于出发。他们的许多装备要等直升飞机运输，但也不能所有的装备都交给直升飞机。不仅是成本高昂，直升飞机的数量也有限，尤其是大功率的重型运输直升机，非得找俄罗斯军方才有办法。